一汽-大众上半年销量87.42万辆,居国内乘用车榜首

一汽-大众顶住压力与波动,旗下大众、奥迪与捷达三大品牌逆势飞扬,上半年累计终端销量87.42万辆,位列国内乘用车市场销量榜首。

受疫情影响,上半年国内汽车市场销售1024万辆,同比下降17%。产销下滑局面下,很多企业危机中求“生”机。

一汽-大众顶住压力与波动,旗下大众、奥迪与捷达三大品牌逆势飞扬,上半年累计终端销量87.42万辆(含奥迪进口车),位列国内乘用车市场销量榜首。其中,大众品牌终端销售50.48万辆;奥迪品牌终端销量30.18万辆(含进口车);捷达品牌终端销量达6.76万辆。

“一汽-大众在满足产能的同时,更注重对区域经济、产业建设等的拉动作用。2019年,一汽-大众为长春市缴纳税金241.44亿元,占长春市26%,占吉林省14%。公司在吸引大规模上下游配套产业的同时,更为当地创造了大量的就业机会。”一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功表示。

“创变”实现升级发展

2020年一汽-大众将公司主题定调为“创变”。积极创新,主动求变,高质量发展,是新时代一汽-大众的关键词。

3月30日,正值各行各业积极复工复产的特殊时期,一汽-大众第2000万辆汽车在长春基地总装车间下线。从1991年的第1辆到2014年第1000万辆,一汽-大众用了23年时间;而从第1000万到第2000万辆,仅用了5年零4个月。

2020年5月,总投资9.6亿元,总建筑面积6.99万平方米的一汽-大众新技术开发中心正式开工。

近年来,一汽-大众不断加大研发投入,每年研发经费达数十亿元,研发团队总人数超过2000人。一汽-大众的跨越式发展也带动了长春乃至吉林省汽车产业由整车研发、生产制造、综合测试、部件配套、售后服务等构成的完整生态链条。

“经营创变”加速营销转型

新冠疫情打破了汽车市场年后“回暖”的节奏。一汽-大众充分意识到网络新零售在新市场形势下的重要作用,布局网络“云营销”的“战役”在年初悄然打响。三大品牌全面提速营销数字化转型步伐,提升了销售管理能力,在消费者中深层根植良好品牌形象。

今年以来,一汽-大众奥迪品牌实现了经销商、供应商、合作伙伴以及用户全域赋能的Audi EP商业生态数字化平台迅速铺开,智慧门店陆续投入运营,线上与线下高效联动;捷达品牌及时响应数字化转型,创新动作不断,实现与用户之间多维高效沟通。

一系列主动积极的转型举措之下,一汽-大众数字化转型和营销创新获得了消费者肯定,为进一步激发市场需求提供了强大助力。

“战略创变”布局新兴市场

上半年,一汽-大众聚合体系优势,对产品和品牌进行深度变革,在新能源和传统能源车方面都有突破。

捷达品牌首先涉足网联化。上半年,捷达实现了一汽-大众车联网的首次OTA(即Over the Air——空中下载技术),这也是一汽-大众三大品牌首次车联网系统OTA升级,代表了捷达品牌拥有独立为用户提供持续升级体验的能力。

深耕新能源是一汽-大众战略创变的重要一环。作为绿色生产的样板,一汽-大众佛山MEB工厂已完成改造,可实现年产电动车60万辆。新的MEB电池车间也将同步建设。今年,首款基于MEB平台打造的大众品牌新能源车即将投放市场。

未来,一汽-大众将提速产品数字化创新、智能化制造、企业数字化转型,逐步推进从传统燃油车到新能源车的平稳切换,重点发力智能网联和共享出行领域,在电动化、智能化、网联化、共享化的汽车“新四化”趋势中焕然一新。

从当年的一颗种子成长为参天大树,一汽-大众正打造一流的制造基地、人才基地和创新基地,必将为长春、吉林乃至全国五大基地汽车产业转型升级、制造高品质汽车做出更大的贡献。

吉林日报全媒体 记者:王丹 华泰来/文 丁研/摄 编辑:赵树凯