吉利沃尔沃合并暂停:不是我不明白,这世界变化快

在大家忙着备战今年第一个线下大型车展的时候,车圈又传来爆炸性消息,吉利汽车与沃尔沃汽车的合并暂停了。

不到半年时间汽车行业发生了翻天覆地的变化,自然要顺势而为。

文/宋双辉

在大家忙着备战今年第一个线下大型车展的时候,车圈又传来爆炸性消息,吉利汽车沃尔沃汽车的合并暂停了。


7月22日是沃尔沃汽车发布半年财报的日子,从业绩数据来看,沃尔沃汽车受到疫情的打击不小。在公布财报的同时,沃尔沃汽车发言人还证实了一则消息,由于吉利汽车计划在A股上市,所以两家公司的合并计划将暂停,待吉利汽车回归A股的事情有了结果之后,双方再恢复谈判,最早可能在今年秋季重启。

这距离双方宣布启动业务整合,并计划整合后再香港和斯德哥尔摩上市,才过去了5个多月的时间。

不到半年时间,合并计划就被叫停了,真的是有大变故发生吗?其实我们大可不必过分解读,要知道这短短5个月,全球汽车行业可是经历了一场巨变,吉利与沃尔沃眼下的决定,也不过是顺势而为。

01

5个月前

今年2月10日,吉利汽车与沃尔沃汽车共同发布了公告,宣布就业务整合进行初步讨论,这个时间节点正好是吉利控股集团收购沃尔沃汽车十周年之际。

2019年两家公司的市场表现和业绩表现都非常亮眼,彼时虽然疫情已经开始在中国爆发,但是尚属初期,而且没有传导到全球,大家都不知道接下来这场疫情会演变成今天的局面。

吉利汽车与沃尔沃汽车在过去几年中一直紧密合作,技术研发领域深度融合,还合资建立了领克品牌,业务合并属于水到渠成的一步,因为如今的汽车行业抱团取暖已成趋势,只有结合成更有规模的公司,才能更好地应对挑战。

按照沃尔沃汽车集团全球高级副总裁,亚太区总裁兼CEO袁小林的说法,两家公司一旦合并成功,将诞生一个新的世界汽车巨头,市值可能超过所有中国A股的汽车上市企业。

而且对于沃尔沃汽车来说,这也有助于它实现上市梦想。2017年开始沃尔沃汽车就屡次被传出谋求上市,不过一直没有结果,如今能够借助与吉利汽车的合并实现上市梦想,也算一种圆满。

02

5个月后

不过2月双方宣布启动合并计划之后,汽车行业发生了翻天覆地的变化,海外疫情愈演愈烈至今还没有减弱的迹象,全球车市复苏步伐缓慢,受此影响,吉利汽车和沃尔沃汽车的业绩都出现了滑坡。

根据沃尔沃汽车刚刚公布的财报,由于疫情导致供应链紧张工厂关闭,上半年公司出现了9.89亿瑞典克朗的运营亏损,而去年同期则为盈利55.2亿瑞典克朗。

业绩下滑甚至出现亏损的并不是沃尔沃汽车一家,戴姆勒这样的豪华品牌一哥同样经历着这些,裁员关厂也成了许多跨国车企不得已的选择。

对于谋求合并的企业来说,不稳定的业绩和财务表现自然是不利于合并推进的,不光吉利汽车与沃尔沃汽车的合并受到了影响,标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒集团的合并、博格华纳对德尔福科技的收购,也都同样受到了影响,要重回谈判桌谈细节。

03

科创板不等人

另一个变量,来自资本市场,眼下全球的汽车企业都在“找钱”,充足的资金是应对这场行业危机的最佳方式,吉利汽车与沃尔沃汽车原本计划合并上市,原因之一也是为了能够募集到更多资金。

如果没有疫情,没有全球汽车行业的“钱荒”,它们还可以一步一步地慢慢推进合并上市计划,但是眼下时间不等人,如果有更好的融资机会摆在面前,自然要抓住。

于是6月17日,吉利汽车发布公告,宣布要回归A股,在科创板上市。按照吉利汽车集团副总裁杨学良的说法,打通境内A股的资本市场融资渠道有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构,有效提升公司资金实力,补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金。


科创板如今有多火,不炒股的人也都听说一二了。科创板开市一年以来,已经向140家已上市企业“输血”2179亿元,因为它的存在,上半年上海证券交易所的IPO数量位列全球第一,细分行业的龙头企业金山办公、中芯国际、沪硅产业、中微公司、澜起科技、寒武纪等都已经迈入千亿市值。

抓住眼下的机会,融到更多资金,才更有利于吉利汽车接下来的发展,而且这与沃尔沃汽车的合并计划也并不冲突,双方的深度融合仍可继续进行,待吉利汽车成功回A之后,再继续合并谈判即可。

而且下半年汽车行业也将进一步复苏,双方的业绩也会有所改观,更利于合并的推进,对两家公司都有好处。