“坚持不国产”的雷克萨斯ES,不加长也不降价,油耗4.2L不愁卖

说起雷克萨斯,作为丰田旗下的一个高端的旗舰型品牌,一直都是我行我素,以低调著称,从2005年正式进入中国到目前为止也有十多年的时间了,但是仍旧坚持不国产,依然以进口的方式在国内市场进行销售。

说起雷克萨斯,作为丰田旗下的一个高端的旗舰型品牌,一直都是我行我素,以低调著称,从2005年正式进入中国到目前为止也有十多年的时间了,但是仍旧坚持不国产,依然以进口的方式在国内市场进行销售。虽然品牌影响力比不过BBA,作为一辆二线品牌的豪华轿车,但是它在国内备受消费者追捧,甚至加价提车都是常事,更别说会降价,而且雷克萨斯在北美市场上的销量和知名度都远超德系BBA。


特别是今天要说的这辆雷克萨斯ES,在国内提车几乎都要等,而且供不应求,或许这就是网友们常说的“饥饿营销法”,但是不可否认,无论怎么喷,它的对消费者们都有着很大吸引力,目前它的厂家指导价为29.00~48.30万元之间,那么它到底有何魅力?一起来看看吧!

首先,雷克萨斯ES定位于中大型轿车,其车身尺寸为4975/1866/1447mm,其轴距表现为2870mm,由于是进口车,所以在尺寸上在国内并没有加长,从而也避免了“L”后臃肿拖沓的线条,整体更加精干,所以在尺寸上还是略输BBA。


其车内空间表现只能说符合这个级别的定位吧。其中1.75米的体验者,前排调至最低,头部空间距离还剩4指,后排头部空间3指距离,腿部空间表现则比较优异,接近3拳距离,而且中央凸起也不高;同时后备箱空间容积也达到了454L,所以选择它的消费者完全不用为空间担心。

外观可以说算是颜值的担当,整车设计彰显优雅,而且气场也很到位。其中前脸采用了家族式的设计语言,号称雷克萨斯“大嘴”,纺锤式的中网进气格栅造型,品牌辨识非常高,还有立体效果。另外,两侧的LED车头大灯造型设计相当的犀利,配合整个车头,看起来相当的锋利、而且抢眼有“杀气”,带来非常不错的视觉冲击力。


车身侧面造型修长优雅,彰显一种古典美,视觉上给人一种舒展的感觉,凌厉的腰线,流畅的线条,给你营造一种动感风,不会给你一种臃肿感。另外实拍车型搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂,造型时尚大气,给你一种优雅感,其轮胎规格为235/45
R18。车尾造型比较精致,犀利的LED尾灯造型,内部结构精致,点亮后辨识度非常高;另外车尾设计比较动感,轮廓感十足,还带扰流板,但是始终给人呈现一种优雅的视觉体验。


雷克萨斯ES的内饰设计比较独到,整体营造一种清新优雅的居家氛围,舒适的配色,大面积的皮质包裹,日本的匠心工艺让我折服,其中每处细节掌握的恰到好处,质感很好,用手能触摸到的地方都是软质材料,摸着很舒服,看着也很高档。另外,这个三幅式的多功能方向盘造型也很不错, 而且还采用了真皮包裹,手感很厚实。

不过,其中8英寸的悬浮式中控大屏设计不是很优秀,但是日常使用足够,如果有钱的话,顶配的12.3英寸的触摸液晶中控大屏才足够抢眼。另外,除了F SPORT车型之外,全系标配7英寸仪表盘,UI设计比较简洁实用,显示信息比较直观,并且画面也比较炫。值得一提的是车内隔音很不错,关上门,用Mark Levinson马克莱文森品牌的音响听着小曲,在这纷纷扰扰的世界里,能独享一份安宁惬意,满意。


动力上,雷克萨斯ES搭载了三款动力,分别为2.0L和2.5L汽油版,2.5L油电混合版;其中2.0L的动力比较适合哪种“佛系”车主,整体来说173PS的马力,很多车友反映比较肉,搭配CVT变速箱虽然平顺上无可挑剔,但是如果你追求舒适或者开车比较佛系的话,足够你家用。但是我还是建议上2.5L汽油或者上2.5L油电混动,动力上的感觉相对会显得好一些,其中2.5L汽油版匹配了8AT变速箱,2.5L混动车型则匹配了E-CVT无极变速箱;其中2.5L汽油版的最大马力为207PS,最大扭矩为243牛米,另外2.5L油电混动的最大马力为178PS,而且还搭配了一台88KW的电机加持,同时均满足国VI排放标准,百公里综合油耗最低4.2L。