不按套路出牌的雷克萨斯

雷克萨斯无论是从哪个角度来看,都是一家够稳的车企,虽然步子迈得不大,量产车的新鲜感也不如其它豪华车企,但沉稳的产品节奏就是容易让人对它产生执念,而在这些产品节奏中,它却暗藏着“田忌赛马”的关键策略。

原创/孟笑宇

雷克萨斯在今年成都没有什么太大的动作,但车展的人潮依然很旺,就连很多国际一线品牌的大佬每次都会“莅临”它的展台找一下原因。

分析下来主要是亮点:一、田忌赛马十分有效;二、保值率胜过所有营销策略。

什么是雷克萨斯的田忌赛马?

雷克萨斯无论是从哪个角度来看,都是一家够稳的车企,虽然步子迈得不大,量产车的新鲜感也不如其它豪华车企,但沉稳的产品节奏就是容易让人对它产生执念,而在这些产品节奏中,它却暗藏着“田忌赛马”的关键策略。

比如ES系列,这款车本身定位主打的是豪华C级市场,但没有针对中国市场特别加长的专属行为,保持全球市场的一致性,并选择定价30万元级别的区间,下探至与宝马3系和奔驰C级等车型竞争,也就是意味着,你拿着3系的预算就能入手一辆5系标轴的豪华选择,而且丰田系列本身擅长于空间的利用以及人体工程学,所以即使后排腿部稍微紧凑一些,也能换来极高的容忍度。

为什么雷克萨斯的保值率居高不下?

先说雷克萨斯产品出新的节奏,雷克萨斯的新品从未追求过速度,一直带着自己的节奏,这其中的奥妙则有利于保值率的推动。势必想一下,如果更新换代太快,老款产品的价值必然会受到冲击,如果放在刚需市场需要新品带动这种关注度,但放在奢华领域,产品沉稳的属性却更为重要。

所以一旦雷克萨斯有一些新的举措都会影响到存量市场的波动,比如前不久,雷克萨斯首款纯电动车UX 300e问世。当时雷克萨斯没有以一场传统意义的汽车厂商发布会,来强调产品的特点。只请来了许知远、王俊凯、叶蓓等雷克萨斯的伙伴,以“暂停,继续”为主题,分享生活的感悟,让大家感受到,品牌在更多生活的层面,和用户站在一起,事实最终证明:走心比走肾更管用。


从今年的业绩上看,4月起,雷克萨斯的销量已经逐步回到正轨。在刚过去的6月,雷克萨斯在中国市场的销量为22,014台,同比增长21.1%,二季度实现了连续的正增长。今年上半年,雷克萨斯在中国市场的累计销量为95,326台,同比增长1.6%。包括四川在内的华南市场,一直是雷克萨斯市占率最大的区域,恢复得比较好,累计销量达40,074台,同比增长2.1%。这一增速超过了全国平均水平。

对于雷克萨斯来说,比起销售的数量,雷克萨斯始终追求的是销售的质量。近期全国工商联发布的《2019年汽车经销商对厂家满意度调查报告》,雷克萨斯位列总榜第一。上个月,上海申北雷克萨斯获得了绿色建筑界的“奥斯卡奖”,成为中国首家LEED金级认证的雷克萨斯授权经销店。这些对于雷克萨斯而言,比销量更有意义。从而也提醒着大家,用敬畏之心,真诚对待客户;越是快速发展的时期,越要扎实基础。