「一周关注」之新车——马自达又要造摩托车了?

优质短视频传播,或许是电动车宣传的新契机?马自达又要造摩托车了?然而很多人不知道的是,马自达最开始是以制造摩托车起家的。

本期划重点:马自达又要造摩托车?东莞这个禁电13年的城市终于准备对电动车“解禁”!优质短视频传播,或许是电动车宣传的新契机?全新宝马i7量产车谍照首曝……

| 新车 |

【海外潮车讯】马自达又要造摩托车了?

为什么要用“又”?

作为世界知名的汽车品牌,很多人对于马自达还是有一定的了解。然而很多人不知道的是,马自达最开始是以制造摩托车起家的。

马自达的前身为“东洋软木工业公司”,在一场意外之下,1927年这家软木公司开始向机械制造公司转变,并于1929年生产出了6辆摩托车。之后马自达开始生产三轮车、四轮车。再之后马自达便一直专注汽车生产,并顺应世界逐步迈向电气化的趋势,于今年推出了首款量产的电动汽车马自达MX-30。


日前,专门研究摩托车设计的法国巴黎交通运输设计师塞德里克·鲁夫罗伊(CédricRouvroy),提出了要让马自达和摩托车重新交融,以带有“ Winged-M”概念的电动摩托车来吸引新时代年轻人。新车主要为城市通勤和长距离巡航而设计。

设计师表示,新车汲取了日本文化中的武士灵感,如武士身上战斗精神和战斗时不惜付出一切的坚定。整体略带侵略感的造型,和侧面三角形的凸面,让武士精神在这台上得到了很好的体现。车身颜色选择了马自达经典的红色,证明这台电动摩托车是马自达血脉的延伸。


据设计师介绍,新车座位的设计有“ Scooter”和“ Roadster”两种模式。“ Scooter”模式适用于市区短途通勤,这时候可以把座椅放下来,贴近减震,和下方悬挂等融为一体;“ Roadster”适用于长途骑行,骑行时骑士可以根据自己的需求把座椅放平或者升上去,让骑行更轻松。设计师表示,这个设计的初衷是为了让骑行更有乐趣。

和大部分电动车设计相似,这台新车的电池组也集中在了车体的前部分。所幸看上去车壳包裹的部分空间够大,应该有足够的空间能装得下大容量的电池组,以保证长途远行的续航。

总体来看,这台电摩的设计确实足够前卫和新潮。但作为看客的我也有一个小小的疑惑,设计师提到的“ Scooter”模式可以把座椅放平,而我们从图纸上可以看出,如果把作为放平,那么座椅功能几乎为零,另外看这台车也没有设计脚踏,座位放平,怎么驾驶,是个问题。