6月销量榜出炉:特斯拉碾压所有国产车!比亚迪汉能否扳回一城?

6月份的汽车销量出来了,原本是车市淡季的6月,却因为疫情得到控制,买车需求得到释放,不少车型都实现了几倍的销量大涨,所以6月份的榜单看点颇多:轩逸把朗逸甩的看不见尾灯了!

哈喽,小伙伴们大家好! 6月份的汽车销量出来了,原本是车市淡季的6月,却因为疫情得到控制,买车需求得到释放,不少车型都实现了几倍的销量大涨,所以6月份的榜单看点颇多:

轩逸把朗逸甩的看不见尾灯了!

途观竟被自家兄弟拉下马!

比亚迪宋大涨6倍!

Model 3销量碾压所有国产电动车!

下面我们就逐一来聊聊。

轿车销量排名

朗逸尚能饭否?

每个月轿车的销冠不是朗逸就是轩逸,互相纠缠各有胜负。但6月份,轩逸销量却大幅领先了朗逸1万多辆。从整个上半年来看,1-6月份,也依然是轩逸势头更猛一点。

这首先是因为新轩逸去年下半年才上市,今年的优惠逐渐变大。其次,虽然两款车都不以动力见长,但新轩逸的1.6L发动机最大有139匹,而朗逸主销的1.5L车型,最大马力只有112匹。驾驶感受上,轩逸也要比1.5L的朗逸轻快的多。


还有,轩逸和朗逸都属于皮实耐用的车型,但要说谁更皮实一点,那一定是轩逸。朗逸1.4T车型上搭载的7速干式双离合,虽然已经优化的很好,但要论耐用可靠性,无疑还是轩逸的CVT更让人放心。

特别值得一提的是,上一代轩逸在整体销量中,依然贡献了相当的比重。甚至有些时间,老款轩逸的销量比新轩逸还要高。这是因为,上一代轩逸虽是老款,但无论颜值还是各方面产品力,其实并不落伍。


老款依然空间够大、油耗够低、沙发也够舒服,颜值上不算年轻,但更沉稳,也算耐看。主要是老款轩逸目前优惠很大,性价比更高。

轩逸、朗逸都是家用很好的选择,但如果让我选一辆,我会更偏向新轩逸。省心、省油、空间啥的,两款车其实都不差,但轩逸的沙发是真舒服啊。

雷凌为新款让路

6月份雷凌销量大涨了接近两倍,主要是因为6月份中期改款的2021款雷凌上市,各地4S店都在清理2019款的库存,优惠比较给力。改款雷凌沿用了现款动力,只是对外观、配置上进行了一些升级,并标配了后排出风口。


所以,如果你对这些升级要求不高,现在入手2019款雷凌将是一个性价比很高的选择。不过,你一定要抓紧时间啦,2019款雷凌已经停产了。

不管新旧,雷凌都是1.2T和1.8L混动两个版本,对此,我强烈建议混动版本。别的车型,混动往往比燃油版贵很多,靠混动省出的油钱,几乎是不可能回本的。

但雷凌不一样,新款雷凌入门款混动只比入门款燃油版贵了1.8万。在拥堵的市区雷凌混动油耗也只有4升多,而且因为混动系统的工作原理,甚至可以说越堵越省油。


此外,这1.8万买来的还不光是混动,多出的配置还有自动空调、多功能方向盘、无钥匙启动等。混动车型比燃油版油耗更低、配置更高,起步加速更轻快,但却只贵了1万多。所以,雷凌混动版本无疑更推荐。

四缸英朗又回来了

英朗的销量在6月份增长了99%,主要是四缸车型回归和巨额优惠的功劳。别克为了雄心勃勃的三缸计划,曾不惜把英朗这个最走量的车型变成了全系三缸。从此,曾经和朗逸、轩逸掰手腕的车型,只能靠大幅优惠,勉强维持销量了。


但3月份,1.5L英朗又重新回来,并且迅速给到了现款车型的优惠力度。以英朗的产品力和目前动辄三四万的优惠力度来看,英朗的销量将还有很大的上升空间。如果你想买一台踏实、省心的合资紧凑型轿车,那英朗一定是目前最具性价比的选择之一。

奥迪A6L 产品够好+优惠够大

轿车榜单前15中,奥迪A6L的增幅是最大的,同比大涨了2.5倍。一是因为新款A6L是去年4月才上市,到6月份优惠还很少,所以去年基数比较低。二是因为这一代A6L不但产品力更加完善,和5系、E级比起来,优惠也是最大的。


以北京为例,经销商报价优惠7万起,当然还能再谈。而且,5系马上就要中期改款,E级面临着全新换代,现款A6L是BBA同级中最新的。就车型表现上,全新A6L也是产品力最完善的一代,各方面表现都很均衡。产品够好,优惠够大,去年基数又低,同比大涨244%,也就没啥意外了。

自主轿车从独苗到“哥俩好”

轿车的榜单上,各系品牌你方唱罢我登场,自主品牌却一直只有帝豪一款车型撑场面。好在,3月份全新逸动上市了,经过几个月的销量爬坡,6月份,逸动已经排到了榜单第11名。

而且,和帝豪相比,逸动的售价还是要高一些的,自动挡车型起步价8.99万,并且现在优惠并不大。这个价格和别克英朗、经典朗逸等已经非常重叠,而逸动依然能取得这么好的销量,说明车主们更多是对全新逸动产品力的认可,这对国产轿车来说,必须点赞。

SUV销量情况

老大还是老大 但老二已经不远了

这已经是哈弗H6累计第85个月度销冠了,不过H6也早已不复当年之勇了。最高峰时曾月销8万,而现在只领先第二名2000多辆,而且哈弗H6同比下跌9.5%,长安CS75那边却是大涨80%多。照此下去,H6的销冠地位不知道还能保持多久。

长安CS75 PLUS自从去年换代以来,不但颜值大涨,销量也直逼哈弗H6。动力上,长安CS75 PLUS 1.5T+6AT的搭配已经非常成熟,最大178匹的动力要略好于哈弗1.5T的169匹。变速箱上,爱信6AT在可靠性、平顺性上也有口皆碑。

两款车都是同级中不会错的选择,但H6上市多年,外观给人的感觉略显老气,而CS75 PLUS更显年轻运动。所以如果是我的话,我会更偏向CS75 PLUS。而且,老款CS75也没有停售,继续以更低的价格抢占市场。

被自家兄弟打败的途观

在SUV销量前15中,途观的跌幅是最大的,这和车本身没有关系,途观各方面的综合表现都是不错的。最大的原因是自家兄弟探岳的竞争,和探岳相比,途观空间更大,但是探岳在空间够用的情况下,配置却更高。

除了探岳,同为上汽大众的途岳也分走了途观不少销量。毕竟,发动机、变速箱都一样,空间也不算小。途观、途岳、探岳、我已经不知道怎么选了,不知道小伙伴们会怎么选呢?

动力选择最全的吉利博越

博越6月份的表现也很抢眼,同比增长了114.7%。这既是因为去年6月博越处在换代前夕,销量确实是低谷,更是因为换代后的博越不但产品力提升明显,产品线也是最全的。

光动力总成,目前博越有2.0L自吸、1.8T、1.5T、1.5T+48V轻混四款动力,匹配手动挡、6AT、和7速双离合变速箱。今年3月,还增加了一款四驱车型。

不过,这么多动力系统中,2.0L自吸是最入门的版本,动力只有141匹。1.8T是给不相信三缸机的人准备的,自动挡车型上,动力为184匹,只比1.5T三缸版大了7匹,但油耗却高了不少。手动挡车型上,1.8T的调校更保守,只有163匹,还没有1.5T版本马力大。

根据我的试驾体验,吉利这款三缸机不但动力强劲,抖动、噪音控制的也都很好。这款发动机来自领克,是吉利和沃尔沃共同研发,用在博越上,某种程度上算是技术下放了。当然,如果预算充足,选择1.5T+48V轻混,油耗和动力体验上,又会好很多。

比亚迪也可以做好燃油车

榜单中增幅最大的就是比亚迪宋了,同比暴涨了接近6倍。说实话,上一代的比亚迪宋,长了一副城乡结合部的造型,产品力又乏善可陈。

可自从去年7月换代以来,全新宋Pro的“龙脸”造型惊艳了众人,科技感、配置、空间上也明显提升,再加上老款车型变身“经典版”降价销售,宋的销量便一直高涨,不但6月份同比增长接近600%,整个上半年也大涨了300%多。

比亚迪宋的暴涨告诉了我们至少两件事,一是颜值真的也是生产力,二是比亚迪除了电动车,也能造好燃油车。

兄弟车型,哪个便宜买哪个

本田缤智和XR-V的销量也值得一提,两个兄弟车型一个销量大涨了一倍多,一个却略有下跌。其实,虽是兄弟车型,但缤智的销量一直被XR-V压过一头,而原因很难说清。

XR-V从名字上首先让人想到CR-V,算是占一个先机吧。缤智的外形比较接近海外版本,XR-V是根据中国市场重新设计的,所以外观上XR-V可能也有些优势。

但在我看来,这些都不是要紧的,这两款车本质上就是一款车,我一直认为,这两款车,哪个便宜就买哪个。目前以北京为例,缤智的优惠要比XR-V多出1万左右,这应该就是缤智大涨100%,XR-V却同比下跌的原因。

MPV销量情况

6月份MPV的销量没啥惊喜,五菱宏光还是铁打的第一,但却算不上风光,最近半年其销量一直跌跌不休。别克GL8作为同级中商务接待的不二之选,一直稳坐“千年老二”。

奥德赛、艾力绅继续收割着居家奶爸们的芳心,这群人很稳定,所以销量也很稳。其余车型,限于篇幅就不多说了,大家有感兴趣的车型,欢迎留言和我讨论。

写在最后

聊完了轿车、SUV和MPV的销量,新能源车的销量就先不聊了,不是我要偷懒。是因为大家可以看到,喊了好多年弯道超车的新能源车,随着Model 3的国产和不断降价,几乎全线溃败,一个能打的都没有。

而就在7月12日晚上,备受瞩目的,价格更低、搭载了刀片电池、空间更大、也更豪华的比亚迪汉上市了。那比亚迪汉能不能和Model 3较量一下呢?比亚迪的旗舰车型,和特斯拉的销量支柱,神仙打架,到底谁更有胜算呢?下一期,我们再来好好聊聊。