三十而立的长城汽车,插上了“技术翅膀”

长城汽车的命名越来越有意思了。这从长城汽车前些年砍掉轿车产品线而专攻SUV,就可见一斑。后来的事实证明,长城汽车的聚焦战略成功了,哈弗H6常年位居SUV销量第一名。

长城汽车的命名越来越有意思了。

出身于军人家庭的魏建军,做事果断而雷厉风行。这从长城汽车前些年砍掉轿车产品线而专攻SUV,就可见一斑。后来的事实证明,长城汽车的聚焦战略成功了,哈弗H6常年位居SUV销量第一名。

不过,随着市场红利将尽,再加上全球经济下行、疫情冲击、外资品牌和造车新势力的合围,长城汽车也面临困局。7月13号,长城汽车上线三十周年特别微电影《长城汽车挺得过明年吗?》,直面目前的挑战。造车30年后,这一次,魏建军的长城汽车选择用技术破局。

7月20号,长城汽车在保定哈弗技术中心举行技术品牌发布会,发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。“柠檬、坦克”两大平台是长城汽车历时五年,研发投入超200亿元,面向全球市场的智能化、模块化车型平台。

两大平台通过全球超过600万公里道路测试及76种全球道路和极限环境测试,汇聚了18种全球典型环境应用分析。


其中,“柠檬”定位为全球化高智能模块化技术平台。“柠檬”平台具有超强的延展性,轴距适应范围为2650-3005毫米,可应用于A0、A、B、C、D级SUV、轿车和MPV。说不定不久后,长城汽车也会基于该平台重新推出轿车产品。

“柠檬”平台原生支持多达四种动力方案,包括燃油动力、混合动力、纯电动和氢燃料电池动力。目前,燃油动力包括1.5T和2.0T两款发动机。其中,2.0T发动机低功率版最大功率150千瓦,高功率版最大功率180千瓦;另外,这款发动机的最大热效率达到了38.3%的先进水平。变速器也包括两款,即7DCT和9DCT变速器;长城的9DCT变速器是全球首款9速双离合变速器,体现了长城汽车研发的实力。

在纯电动规划方面,长城汽车给出两个数据,分别是700公里的超长纯电续航和4.4秒的百公里加速时间。不过,目前还不知道到底是哪款新车会具有上述性能,也不知道新车具体推出时间。


“坦克”定位则是全球智能专业越野平台。这个平台将是长城汽车SUV和皮卡的专用平台,它的轴距适应范围同样很广,达到2750~3750毫米。

“坦克”平台动力系统采用2.0T、3.0T两款发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合,其中3.0T发动机最大功率、峰值扭矩分别达到了260 千瓦和500牛·米,并实现了38%的发动机热效率。

同时,“坦克”平台拥有全面的越野配置,比如三把锁、主动悬架、主动稳定杆、电控减震器等。“坦克”平台的车体参数也很理想,最小离地间隙为224毫米,爬坡度为45度,转弯半径为10.92米,基础涉水深度达900毫米,如果开启主动悬架,可提升至965毫米。

第三个技术品牌,“咖啡智能”是长城汽车整车智能化品牌,涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电器架构。“咖啡智能”的研发理念是“双智融合”,将智能驾驶和智能座舱合二为一,并首次提出“交互+AI+生态”的智能化三大核心变量。

在智能驾驶领域,长城汽车坚持自主研发,基于“咖啡智能”系统的L3级别的自动驾驶采用可拓展架构,将在明年开始不断迭代,未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。在智能座舱领域,以多元化移动空间、“端云一体”计算平台、跨系统开放架构形成内核;围绕人、车、路、环境,“咖啡智能”可以提供车内外的全面感知,让单车融入城市大交通智能网络中。在电子电器架构方面,咖啡智能将赋能长城汽车全新电子电器架构,支持千兆以太网、5G、V2X技术等。

未来汽车的价值将会被一分为二,一方面是机械素质,另一方面则是智能化水平。这次长城汽车发布的三大技术品牌,两个涉及机械,一个涉及智能化,并且都将很快在新车上落地,我们期待这些“看起来”很亮眼的技术“用起来”也亮眼。