小姐姐喜欢的漂亮豪车,玛莎拉蒂Ghibli,不求最快但求最快

都说意大利人善于设计,但凡提及意大利汽车,也总是离不开法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼,能拥有两王一后中的任意一辆,对普通人来说都是一辈子的梦想。

都说意大利人善于设计,但凡提及意大利汽车,也总是离不开法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼,能拥有两王一后中的任意一辆,对普通人来说都是一辈子的梦想。Ghibli,是玛莎拉蒂旗下最便宜、也是销量最好的车型之一。

在四门中大型车的市场上,能像Ghibli一样将优雅和激情完美融合的并不多。Ghibli身上没有什么直线条,设计师更加强调曲线的性感,即使你不懂车,也能感觉到它价格不菲。全LED矩阵式大灯具有自适应远光功能。

紧凑而富有张力的线条让Ghibli看起来丝毫不像一台接近5米长的大车。翼子板上的三孔已然是玛莎拉蒂的家族化特征,旗下所有的车型上都可以见到,看着就很运动。20英寸的轮圈是选装,鞋大了气质好,但对路况要求也更高了。

车尾的造型低调不少,似乎在刻意伪装着自己运动的本性,但四出式排气管还是暴露了西装背后的好斗气质。

内饰的设计不像是意大利人的设计粗犷的线条和对称式布局,更像美国人的杰作,卖了那么多年看着也有些陈旧了。不过设计虽老,但用料上到了这个价位,该给还是一定,几乎所有的地方都有上等小牛皮包覆,车顶采用Alcantara材质,门板和挡把周围则是大块的实木。

方向盘尺寸很大,手感粗实,带有电动调节,但是没有换挡拨片略显遗憾。

娱乐系统也很眼熟,CarPlay、 CarLife和Wi-Fi共享之类功能一应俱全,反应也很灵敏。

无框车门是一大卖点,没有对手这么干的,不过即便采用了全车双层玻璃,但它的风噪也不能和行政级对手们相媲美。

座椅看起来特别酷,皮质也没得说,意大利人做皮具就和德国人玩机械一样走火入魔。

目前国内在售的Ghibli均采用3.0T V6发动机,常规版车型为350马力,运动版车型为430马力,本文介绍的是一台350马力的高配车型,最大功率为257千瓦,最大扭矩500牛·米,与之相匹配的是我们熟悉的采埃孚8速手自一体变速箱。

人们之所以喜欢玛莎拉蒂,排气声浪是最大的理由,几乎没有之一。按下启动按键的那一刻,浑厚而性感的排气声被一下点燃,这一瞬间你会觉得钱花的真值!

底盘方面Ghibli采用前双叉臂+后多连杆的四轮独立结构,并且车底安装了大面积的护板,即使Ghibli的实际定位是:更注重舒适性的中大型四门房车,但它的血管里依旧流淌着玛莎拉蒂的血液。

个性化几乎贯穿着一切意大利的产品,有缺点,但总是不缺乏拥趸,因为它总有能把人迷的神魂颠倒的地方,车也是如此。许多人抱怨意大利产品设计超前、可靠性差、价格过高,但实际并非所有人都在乎。别为自己的不努力找借口了,当突然有一天发现自己能触及到梦想时,真香定律总是会应验的。更何况,Ghibli把这个可能又放大了一些。