月销量不过百,半年累计361辆,马自达CX-8算是彻底扑了吧?

今年的一至六月份,马自达CX-8的月销量从来都没有超过一百辆,今年上半年也只是累计了361辆的销量,这个成绩在国内的合资品牌中型SUV市场的确算是比较低了,就不说跟汉兰达比,就是跟锐界和大指挥官比起来也有不小的差距。

在国内的合资品牌中型SUV市场,汉兰达可以说是大多数品牌都迈不过去的一道坎,很多产品在上市之初都免不了被拿来跟汉兰达比较,日产和本田在这个级别都不提供七座的产品,而马自达CX-8的现在的销量的确令人不可思议。


今年的一至六月份,马自达CX-8的月销量从来都没有超过一百辆,今年上半年也只是累计了361辆的销量,这个成绩在国内的合资品牌中型SUV市场的确算是比较低了,就不说跟汉兰达比,就是跟锐界和大指挥官比起来也有不小的差距。

其实从产品的素质上来说,马自达一直都是那种比较有自己特色的厂家,不管是阿特兹还是CX-4,或者是CX-5和昂克赛拉,都算是有一定口碑的车型,CX-8也不例外,虽然销量低,但是车主的口碑还不错,可是为什么这款车的销量会这么低?


首先就是价格,CX-8在国内提供5款车型指导价25.88万元至33.08万元,首先5款车型的布局相比竞争对手就没什么优势,起步的价格并不算便宜,而四驱版本的价格最低已经达到了29.98万元,马自达的指导价可是从来都不觉得自己是二线品牌,但是车主们反而都觉得马自达的价格定得合理。

另外就是优惠,这个定位的产品,除了汉兰达,其它的产品大多数优惠幅度都还蛮可观的,但是CX-8上市之后,普遍的优惠幅度都不大,即便是销量都已经成这个样子了,也没出现锐界那样的优惠幅度,虽然很多人不理解,但是,马自达一贯这样,不管销量怎么样,都不会出现大幅度的优惠。


国内提供的2.5自然吸气发动机匹配6AT变速箱,这个动力总成只能说是中规中矩,这个动力总成的口碑其实还是不错的,用在这款车上面虽说不至于差劲,也能满足实际的家用需求,但是在一众2.0T面前,这个动力的确不算优势。另外就是配置,这款车的整体配置真的不算高,特别是中低配。

举个例子来说,马自达CX-8的最低配车型居然用的是17英寸的轮毂,要知道这可是一款长度达到4955毫米,高度达到1733毫米的车型,一向以配置吝啬出名的汉兰达好歹低配都是18寸的轮毂。而其它的便利性和舒适性配置方面,CX-8也谈不上出色。


总之这款车虽然舒适性表现还不错,座椅和悬架减震都还蛮舒服的,油耗表现和整体的空间都满足了这个价位的产品该有的水准。但是起步油门响应不够积极,发动机噪音,胎噪和风噪控制得一般也是客观事实。

那么你认为马自达CX-8卖不好,原因都有什么呢?欢迎在评论区留下您的看法。