打破特斯拉技术“假繁荣”,宝马iX3是认真的!丨车壹条

2013年,一场石破天惊的新车发布会震撼了汽车圈,精耕细作的豪华车品牌BMW一改往日风格,用炫酷的全新BMW i3、i8双子星,叩开了豪华电动车世界的大门。

以技术优势和扎实造车功底勇敢“亮剑”。

文|邵旭超

图|来源网络

2013年,一场石破天惊的新车发布会震撼了汽车圈,精耕细作的豪华车品牌BMW一改往日风格,用炫酷的全新BMW i3、i8双子星,叩开了豪华电动车世界的大门。

即便各路新能源车企问世的消息如雨后春笋般此起彼伏,但人们仍然惊叹于宝马突破思维桎梏,将电动车赋予不逊于燃油汽车的驾驶乐趣。与此同时,也被BMW掌控新技术的能力所折服。

时过境迁,从新能源补贴退坡、新造车企业大范围用户教育和试错,豪华品牌纷纷完成试水后,鱼龙混杂的电动车市场已经进入了不分你我的“白热化”竞争态势。而此时,看似姗姗来迟的BMW却上演了“利剑出鞘”。

时隔7年后,宝马基于过去近半个世纪在电动车技术积淀和市场经验的“集中释放”,终于迎来了为豪华电动车“正名”的契机。胎于主流车系打造的首款电动车iX3,将伴随宝马全球“选择的权力”战略即一个平台多个动力系统,在中国乃至全球市场全面发力。

依旧是纯正的“BMW味道”

坐拥BMW强大的品牌背书、X3家族明星光环,出身不凡的BMW iX3天生拥有高涨的用户认知度。这一方面弥补了iX3的“后发劣势”,另一方面也为iX3的综合实力树立了最基本的硬性标准。

为此,在X3的成功基础上,凝聚BMW数十年研发力量的iX3至少要拿出站在巨人肩膀上“腾飞”的实力。而iX3的解答也已然清晰明了——第五代BMW eDrive电力驱动技术。

以技术论短长向来是工业产品比拼实力的一道标尺,电动车时代也不例外。即使是拥有“钢铁侠”马斯克的连环庇护,特斯拉最早深入人心的理由,依旧是超长的续航和疯狂的加速能力,由此可见性能指标在电动车市场中的重要位置。

对于BMW而言,它们向来不喜欢把数据挂嘴边,即使标出了百公里加速成绩,也只会刻意隐藏实力,悄悄地将数据变成驾驶乐趣的一部分,让驾驶者去感受、去体会,最终发现超脱于数据之外真正的乐趣。

不过此役,在BMW高效动力策略框架下,秉持轻量化、小型化、集成化和可扩展性开发理念,第五代BMW eDrive电力驱动技术已经展现出了足以正面抗击特斯拉,并且无需隐藏的强悍实力。

作为宝马集团首款搭载该项技术的车型,iX3在车重2.2吨的情况下,依然实现了同级领先的500公里长续航,以及百公里16.7千瓦的超低能耗。而在这些经济的数字背后,则是众多意想不到的先进科技与成熟的技术考量。

在通常认知下,节能和动力是一对不可调和的矛盾点,但第五代BMW eDrive电力驱动技术却做到了二者的完美平衡。在电动机、逆变器及变速器一体化整合集成的作用下,BMW iX3可输出最高210kW的最大功率,功率密度也较上一代技术提高了约30%。

此外,得益于电动机与车辆后轴整合为一体的集成式设计,车辆的驱动效率也得到进一步提升。高达400牛米的峰值扭矩,不仅在初段加速迅猛,在电机高转速区域同样表现优异,其百公里加速时间仅为6.8秒,超越了绝大多数同等级燃油汽车的加速水平。

更难能可贵的是,在追求完美数据的基础上,iX3搭载的电动机已经采用上了最先进的励磁技术,不含任何系统材料以降低对稀缺材料的依赖。在保证高性能的同时,给予了后期研发更多的成本控制空间,实现可持续化发展。

“德味”传承,匠心独具

以特斯拉为“反面典型”的电动车自燃事件频上头条,已经成为电动车领域冥顽不化的行业危机。从市场端来看,续航之争逐渐变为电池安全性能的比拼,实质上就是电动车消费者为用车安全做出的妥协。对于这一令人焦虑的全行业问题,宝马则用最传统和朴实的“工程师思维”,给出了一份令人满意的安心答卷。

深耕电池领域多年的研究和开发,令宝马从电池设计到电池材料均具有深厚的技术积累。得益于此,创新纯电动BMW iX3搭载的电池包在高能量密度、高能效、持久品质、高安全性各方面取得了多维度的优化和平衡。

具体来讲,这款供应全球的电池包采用技术含量更高的811镍钴锰三元锂离子电芯,其总容量为80千瓦•时,净容量为74千瓦•时,重量能量密度高达154瓦时/公斤,达到了同类电池中的绝对领先水平。

然而,在他人望尘莫及的出色性能之外,还有贯穿整个流程的安全保障工作。从电池包级别到电芯级别,BMW iX3的电池包采用了全方位的安全设计理念:电池包整体采用铝合金壳体,位于车辆底盘中央区域,增加整车刚性的同时,也降低了事故中前后碰撞对电池包造成直接冲击的风险。

同时,在电池包的侧面还设计有缓冲吸能结构,电池包内部模组和壳体侧面预留缓冲空间,电池模组本身也具有吸能结构,多层安全设计相当于为电池配备了多层防护网,外层负责吸收碰撞能量,内层保证架构完整,降低了事故中侧面碰撞对电芯造成伤害的可能性。

相比特斯拉们以电池电量弥补续航的“讨巧”方式,iX3对核心技术的优化明显更具备科技含量。久而久之,在用车成本和便利度上,你会愈发感知到“诚意”带来的巨大便利性。

技术护航,电驱“新标杆”

以技术护航的iX3不仅在纯电动车领域树立起安全、可持续化的行业标杆,也将完善且先进的技术特征注入了用车全周期的每一个细节中,其中最重要的一环,就是实现了充电控制单元的轻量化和功能集成,由此带来的好处就是让充电过程更加便捷。

我们都知道,电动车使用过程中,最大的不便往往发生在充电环节。同样的续航里程从0到400km,汽油车仅需2分钟,而电动车往往需要一个多小时。乍看上去没什么,但如果在严寒酷暑的恶劣天气中,每多等待一分钟,都是加倍的煎熬。

感知到电动车用户充电难的困扰,iX3做到了让充电体验同样“豪华”。在能源补充时,车辆可以自行调控交直流转换以及高低压转换,达到更快更安全的充电效果。

在中国电网允许的范围内,车辆默认采用高速直流充电,充电功率最高可达100千瓦,仅需45分钟即可将电池从0充至80%。而在家用或私人交流电桩充电时,也仅需7.5小时就能完全充满,大幅低于普通成年人一夜的睡眠时间。

总结

得益于在电动出行领域数十年的技术积累和经验,第五代eDrive技术配套的所有传动系统零部件均由宝马集团独立开发,不仅如此,关键零部件高压动力电池以及电机由宝马集团下属企业生产,以确保其高品质。安心、实用、性能优异等特点,似乎已经和iX3形影不离,成为这款豪华电动车专属的特征标签。

从分分合合的新能源市场能够看出,特斯拉和它的“陪跑者”们正在逐渐同质化之前的核心优势,在电动车的发展瓶颈中苦苦寻找突破口,而以技术优势和扎实造车功底勇敢“亮剑”的iX3,正在推进电动车转型战略和中国新能源汽车现有的消费环境中,开辟出电动汽车的“新高度”。