哪一抹灰色更具”战斗力” 长安欧尚X5对比比亚迪宋PLUS

而当灰色出现在车身上时,也往往代表了更强的气场、更运动的风格乃至“战斗气息”。在本届成都车展上,长安欧尚X5和比亚迪宋PLUS两款参展亮相的SUV,均以灰色的车身涂装亮相,造型上也都极具特色。

文:懂车帝原创 孙一超

[懂车帝原创 2020成都车展] 作为时尚界永不过时的经典,灰色总能让你想起”质感”、”品位”这样的词语。而当灰色出现在车身上时,也往往代表了更强的气场、更运动的风格乃至”战斗气息”。在本届成都车展上,长安欧尚X5和比亚迪宋PLUS两款参展亮相的SUV,均以灰色的车身涂装亮相,造型上也都极具特色。那么哪一抹灰色更具”战斗力”呢?不妨通过实拍对比来一探究竟。

  • 前脸造型

长安欧尚X5在前脸造型上最为亮眼的就是瀑布式格栅设计。与通常的全黑色或者全镀铬的格栅不同,它由渐次排列的9道镀铬格栅条和8道黑色格栅条组成,配合52个立体暗格组成的矩阵,形成了丰富的层次,造就了独特的动感韵律。这张造型夸张的六边形”大嘴”,着实有一股子”狠劲”。

分体式前大灯的设计,能让日间行车拥有非常细长的造型,看上去很利落、有力。下方的灯组则有碳纤维样式的装饰,营造了不错的运动氛围。

与长安欧尚X5的纵向线条设计不同,比亚迪宋PLUS的前脸造型主要以横向的线条为主。在比亚迪Dragon Face 3.0设计语言的打造下,铠甲式的进气格栅相比普通的横条式进气格栅更有质感。

镀铬饰条连接的左右两个全LED大灯,融入了龙爪元素,造型上也在向着细长、锋利的方向发展。在众多横向线条的勾勒下,也使得比亚迪宋PLUS在视觉宽度上被进一步延展,显得气场十足。

  • 侧面造型

在车身尺寸方面,长安欧尚X5的长宽高数据分别为4490毫米/1860毫米/1580毫米,轴距为2710毫米。通过车高、轴长比、极致的车窗比例等设计,塑造出一种迅捷的身姿。

在车身侧面形面和线条的设计上,通过对车身造型断面弧度的把控,来塑造行驶中更自然、更流畅的光影效果。而不连续的腰线设计,在若隐若现中,带来了一种类似快速掠过水面的动感。

新车采用了19英寸运动式轮辋,并加以熏黑处理,营造出多辐式的视觉效果,与整个车型相结合也显得更为运动了。

相比之下,比亚迪宋PLUS 4705毫米/1890毫米/1680毫米的长宽高尺寸以及2765毫米的轴距,在比例上比较常规,一定程度上也提供了更好的乘坐空间体验。

侧面最大的设计亮点,来自于刚劲动感的腰线设计。这条贯穿整车的腰线,灵感源自龙遨游天际的形态,并不是简单的笔直线条,而是在尾部逐渐隆起,并与尾灯和翘起的车窗镀铬线条相呼应,为宋PLUS带来了运动有力的一面。

展车上还搭配了20英寸轮辋,这么大的轮辋尺寸,对于紧凑型SUV来说是非常少见的。

  • 车尾设计

溜背式的车尾线条和后窗,使长安欧尚X5在车尾看起来更具动感。尾门从上往下呈现出S型断面的形态,赋予车身尾部几分性感和活力。尾灯则延续了头灯的设计理念。

比亚迪宋PLUS的尾部同样体现了”宽”的理念,以贯穿式镀铬装饰条搭配全新的LED灯组,这样的设计已经非常流行,能为尾部带来更宽的视觉效果,中央处为Build Your Dreams标识,整体看上去较为简洁。 

  • 内饰设计

虽然在本次成都车展上,长安欧尚X5的内饰设计并没有公布,但也曝出了首张内饰图。从图片内容来看,整体设计与欧尚X7的简洁风格较为类似。

宋PLUS的内饰布局与宋PRO基本一致,主要在细节上,有一定的提升。比如说拼色的方向盘以及一体的座椅,都要比现款更有质感,色彩也更丰富一些。

总的来说,如果长安欧尚X5与比亚迪宋PLUS在造型设计上,各有自己的设计风格和侧重,欧尚X5通过车身比例、溜背造型等设计着力打造了一副看上去极富运动气息的外观,而宋PLUS则把重点放在了气场的营造上,无论是看上去更宽的前脸和车尾还是车身的腰线和大尺寸轮圈,都让它更具霸气。对于这样两款造型出众的新车来说,颜值是它们吸引消费者的有力武器,但想要切实打动消费者,还要看它们在配置、价格方面的表现,我们也将持续关注这两款车型的上市信息。